Loprais dan InstaForex: tradisi, kiprah, kepemimpinan

Aleš Loprais lahir pada 10 Januari 1980, di kota Olomouc, Republik Ceko, bukan dalam keluarga biasa, melainkan dinasti rally dengan Dakar sebagai bagian dari kehidupan sehari-hari. Sejak usia dini, ia menghabiskan lebih banyak waktu di bengkel daripada di rumah, membantu mempersiapkan truk untuk balapan dan mempelajari mekanik Tatra yang legendaris.

Seperti yang diceritakan Karel Loprais, pamannya dan juara Dakar enam kali, kepada InstaForex TV dalam sebuah wawancara eksklusif, Aleš pertama kali duduk di dalam Tatra balap pada usia tujuh tahun. Itu adalah momen ketika ia memilih jalan hidupnya. Orang tuanya bersikeras agar ia belajar hukum, tetapi calon pembalap itu tidak pernah ditakdirkan untuk menjadi pengacara: gurun terbukti lebih kuat daripada buku teks.

Selain balap, Aleš menekuni olahraga ekstrem: ia menjelajahi jalur pegunungan dengan sepeda, terjun payung, dan menerbangkan paralayang. Satu penerbangan berakhir dengan dua tulang belakang yang patah, untungnya tanpa dampak serius, tetapi ia harus berhenti menerbangkan paralayang.

Episode ini banyak menceritakan tentang karakter Loprais: ia bersedia mengambil risiko tetapi belajar dari pengalaman dan membangun strategi jangka panjang, kualitas yang selaras dengan filosofi InstaForex.

Pada tahun 2006, Karel Loprais mengalami cedera yang mengakhiri karirnya. Aleš memutuskan untuk melanjutkan warisan pamannya: pada tahun 2007, ia pertama kali mengemudikan truk balap sebagai seorang pembalap dan langsung finish ketiga di Rally Dakar.

Selama dua tahun berikutnya, Aleš membawa timnya meraih perunggu di Rally Eropa Tengah dan Rally Silk Way. Sejak awal karirnya, pembalap muda ini membuktikan bahwa nama Loprais bukan hanya warisan, tetapi juga pesaing yang kuat di lintasan.

Setelah tim tersebut dirombak dan mulai bekerja sama dengan InstaForex pada tahun 2011, proyek tersebut mencapai level baru. Tim InstaForex Loprais meraih kemenangan besar pertamanya di Silk Way Rally 2011, maraton rally terpenting kedua di dunia, mengalahkan tim pabrikan Kamaz, Iveco, dan MAN.

Ini adalah sinyal: dengan dukungan finansial dan teknologi dari broker, tim tersebut tidak hanya dapat berpartisipasi, tetapi juga menang di tingkat dunia.

Pada tahun 2012, Aleš memimpin timnya di Rally Dakar, tetapi setelah menyelesaikan dua etape dari garis finish, ia terlibat dalam kecelakaan serius dan menghabiskan waktu lama untuk pulih. Pada musim panas itu, di Rally Silk Way 2012, ia berjuang untuk meraih kemenangan tetapi mengalami masalah teknis pada etape sebelum terakhir dan mengundurkan diri.

Di Rally Dakar 2013, Aleš dianggap sebagai salah satu favorit. Ia memenangkan satu etape dan secara teratur berada di antara tiga besar, menunjukkan kecepatan terbaik di lapangan. Namun, mesin Tatra mogok di satu etape, merugikan tim selama dua jam dan kehilangan keunggulan. Mereka tidak dapat mengejar waktu tersebut, tetapi para ahli dan jurnalis olahraga motor mengakui Aleš sebagai pengemudi terbaik Rally Dakar 2013.

Pada tahun 2014, ia memenangkan dua etape dan finish di urutan keenam. Tahun berikutnya, setelah beralih ke MAN, ia meraih posisi keempat, hasil terbaiknya secara keseluruhan hingga saat ini.

Tahun-tahun berikutnya merupakan periode eksperimen: Iveco pada tahun 2016, kembali ke Tatra setahun kemudian, dan proyek Praga V4S DKR baru dari tahun 2020. Ada pengunduran diri, masalah teknis, dan kemenangan etape, tetapi tim dan InstaForex terus berinvestasi dalam pengembangan.

Pada tahun 2024, Aleš kembali dan menjalani salah satu Dakar terbaiknya: dua kemenangan etape dan posisi kedua secara keseluruhan, hasil terbaik dalam karirnya hingga saat itu.

Tahun berikutnya terjadi merger dengan tim De Rooy Belanda dalam proyek InstaForex Loprais Team De Rooy FPT. Hasilnya: lima kemenangan etape dan perunggu secara keseluruhan.

Dakar 2026 adalah puncaknya. Truk The Red Dragon, dengan corak merah dan emas, menjalani balapan yang dramatis: lima kemenangan etape, tabrakan di bukit pasir, terguling di etape kedua belas, tetapi berjuang tanpa henti hingga akhir. Hasilnya adalah posisi kedua secara keseluruhan, "perak" kedua, dan konfirmasi status kelas dunia tim tersebut.

Saat ini, Aleš Loprais lebih dari sekadar pembalap. Ia adalah seorang pengusaha yang memproduksi komponen untuk truk Tatra dan manajer timnya sendiri. Gaya mengemudinya dianggap agresif tetapi rasional: ia dapat menyerang dan memenangkan etape khusus dengan fokus pada keandalan dan strategi jangka panjang.

Sepanjang karirnya, ia telah mengumpulkan puluhan kemenangan etape Dakar dan berulang kali finish di lima besar. Hasil terbaiknya secara keseluruhan adalah tempat ketiga pada tahun 2007 dan 2025, dan dua kali tempat kedua pada tahun 2024 dan 2026.

Aleš tidak pernah menyerah dan terus berjuang melawan para pesaing, mesin, dan takdir. Seperti yang ia katakan sendiri, balap bukanlah pekerjaan atau hobi baginya. Itu adalah kisah keluarganya dan jalan hidupnya.

Itulah yang membuat kemitraan antara InstaForex dan Aleš Loprais lebih dari sekadar kesepakatan sponsor. Ini adalah aliansi dua filosofi: manajemen risiko, disiplin, kemauan untuk belajar dari kesalahan dan untuk terus maju.